●新款锐志的重点——犀利外观
抛开日本本土版车型来看，本次推出的新款锐志车型可以说除了车标以及前脸的一些细节之外，基本上采用了原版设计，尤其是那个重新设计的大灯以及保险。还记得第一次见到日本方面官图的时候，着实让人眼前一亮，似乎感觉丰田的设计师已经不是当初以平庸为主打的那套路数，激进、大胆等等一大堆的名词都可以来形容这款新锐志。
在现在这个以肌肉感以及硬朗的直角线条修饰汽车外观的年代，新款锐志似乎打开了一扇新的设计套路。与进气格栅相连的大灯设计已然不是什么新鲜玩意儿，但大灯的不规则设计加上在视觉效果被拉宽的上进气格栅还是非常标新立异的（官方称之为锐雳眼）。
另外，由于车头车尾的重新设计，致使车身的长度有了15mm的增加，而其他数据则与老款车型相同。另外，由于是中期改款车型，所以在车辆侧面的线条上基本上原封不动的照搬了老款车型相对较为硬朗的线条设计。
将目光移向尾部，扎一看新款锐志的这个翘臀整体造型还是集成了老款车型的厚重感，主要的变化集中在了尾灯以及后保险杠的设计上，尾灯的设计虽说与前大灯有一定的呼应感，但还是有一些相对保守。另外，可以看到雾灯被移到了重新设计的后保险杠下方中部，这样一来一直被人们说成不靠谱的不对称倒车灯，在2013款车型上终于变成了对称设计，无论从实用性还是视觉效果上都舒服了很多。
轮毂方面，新车型依然保持与老款车型一样，高配车型的18寸十辐铝合金轮毂在视觉效果上还是相对不错，轮胎也依然为普利司通235/45 R18型号。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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